Pöördlaagrite tootmisel kasutatav teras jaguneb peamiselt nelja tüüpi: 50Mn, 42CrMo, 20CrMnTi ja GCr15SiMn. Pöördlaagrite hammaste kulumiskindluse analüüsimiseks on vaja kombineerida materjali omadusi, kuumtöötlusprotsesse ja rakendusstsenaariume. Järgnev on asjakohase teabe põhjal kokkuvõte:

GCr15SiMn:Kõrge süsinikusisaldusega kroomteras kõvadusega 60–64 HRC, suurepärase kulumiskindlusega ja parema kulumiskindlusega kui GCr15 teras, sobib suure koormusega töötamiseks. Kõrge süsinikusisaldus (1,05%) ja kroomisisaldus (1,5%) moodustavad kõvasid karbiide, mille kulumiskindlus on neli korda suurem kui 20CrMnTi terasel, sobib kulumis- ja väsimuskindlate töötingimuste jaoks. Selle rakendusalad hõlmavad masinaehitust, autotööstuse ülekandevõlle jne.

20CrMnTi:Seda tüüpi teras kuulub madala süsinikusisaldusega legeerterase hulka ja selle pinna kõvadust parandatakse tavaliselt karastamise ja karastamise teel. See võib moodustada hamba pinnale kõrge kõvadusega karastuskihi, säilitades samal ajal südamikus hea sitkuse ja tugevuse. Pärast töötlemist võib pinna kõvadus ulatuda 58–64 HRC-ni ning südamik säilitab hea sitkuse ja tugevuse, mistõttu on sellel hea kulumiskindlus, mis sobib eriti hästi rasketes, kiiretes või lööktingimustes töötamiseks, näiteks pöördlaagrite jaoks metallurgias, kaevandusmasinates ja muudes valdkondades.

42CrMo:Keskmise süsinikusisaldusega legeerterase hulka kuuludes saavutab see karastamise ja noolutamise (karastamine ja kõrgtemperatuuriline karastamine) abil sageli kõrged mehaanilised omadused, mõõduka kulumiskindlusega ja sobib mõõduka koormuse ja tugevate löökideta stsenaariumideks. Võrreldes karastamisega töödeldud madala süsinikusisaldusega terasega võib selle pinna kulumiskindlus olla madalam. 42CrMo karastusstabiilsus ja väsimustugevus on samuti paremad, suurema pinnakõvadusega ja sobib suure kulumiskoormusega keskkondadesse. 42CrMo sobib paremini tootmiseks.pöördlaagrid,hea voolavuspiiri ja karastatavusega, mis talub paremini suuri koormusi ja lööke ning sobib ehitusmasinate pikaajaliseks kasutamiseks. Need materjalid tagavad pärast karastamist või noolutamist hammaste stabiilse jõudluse pikaajalisel kasutamisel ning neid kasutatakse tavaliselt raskete masinate, suurte kraanade ja muude seadmete pöördlaagritena.

50 miljonit:See on süsinikmangaanterase tüüp, mida tavaliselt kasutatakse rakendustes, mis nõuavad suurt sitkust ja löögikindlust, kuid selle kulumiskindlus on suhteliselt keskmine ja see võib vastata üldiste pöördlaagrite hammaste tugevus- ja kulumiskindlusnõuetele. Mangaanterast töödeldakse kõvaduse suurendamiseks sageli kuumtöötlusega (näiteks karastamisega), kuid selle pinna kõvadus on tavaliselt madalam kui karastamise teel töödeldud 20CrMnTi-l ja see ei pruugi suure koormusega kulumiskeskkondades toimida nii stabiilselt kui legeerteras. Hamba pinna kõvadus võib ulatuda 50–60 HRC-ni, mistõttu see sobib pöördlaagrite jaoks tavapäraste koormuste ja töötingimuste korral.

Kulumiskindluse edetabel: Üldiselt on GCr15SiMn-l parim kulumiskindlus, samas kui 42CrMo ja 20CrMnTi on samuti hea kulumiskindlusega pärast karastamist ja kustutamist. Kulumiskindlus sõltub karastuskihist ja on pikaajalisel kasutamisel altid kulumisele; 50Mn kulumiskindlus on suhteliselt nõrk. Valimisel tuleks arvestada ka konkreetsete töötingimustega (nt koormus, kiirus, löögisagedus) ja kuumtöötlusprotsesside optimeerimisega. 

Selliste võtmekomponentide nagu pöördlaagrite hammaste puhul, kui on vaja arvestada nii kulumiskindluse kui ka löögikindlusega, on sobivam 42CrMo, millel on tasakaalustatud tugevus, sitkus ja kulumiskindlus; kui on vaja tasakaalustada suurt sitkust ja löögikindlust ning normaalse koormuse korral, on hea valik ka 50Mn.

Praktilistes rakendustes tuleb pöördlaagri hammaste materjali valikul põhjalikult arvestada selliste teguritega nagu seadme töötingimused, koormuse suurus, kiirus, töökeskkond ning kombineerida kuumtöötlustehnoloogiaga, et tagada hammaste toimivuse vastavus projekteerimisnõuetele.

Kui teil on pöördlaagri materjali kohta küsimusi, võtke ühendustXuzhou Wanda pöördlaagrite Co., Ltd..