Thepöördmehhanismkoosneb tugiseadmest, apöörlev laagerja plaadimängija.The pöörlev laager on oluline jõudu kandev komponent.See ei kanna mitte ainult kraana pöörleva osa omaraskust, vaid kannab ka tõstekoormuse vertikaaljõudu ja kallutusmomendi jõudu.Kasutamise ajal peab esinema kulumist ja sellega seotud mehaaniliste osade töövõime järk-järgult halveneb või isegi kahjustub.

Pöördmehhanismi levinumad vead hõlmavad peamiselt liigsetpöörlev laagerkliirens (metsik liikumine), aeglane liikumine (nõrkus) või pöördesüsteemi liikumatus, ebatavaline süsteemirõhk ja õlileke.Kuidas ma saan probleemi lahendada?

1pöörlev laagerkliirens on liiga suur (avatud liikumine)

Seda seetõttu, etussikäik, sõiduvarustusjapöörderõngas hammasrataspöörde reduktorist on tõsiselt kulunud.Palun kontrollige ruumi näidiku abil.Kui see on liiga suur, tuleks pöörderõnga laager lahti võtta ja välja vahetada ning asendada vastavad osad.

2pöördesüsteemliigub aeglaselt (nõrk) või ei liigu

Hüdraulika mootor ei tööta, reduktor töötab valesti, on ülekoormus, ülevooluklapp, käsitsijuhtimisventiil.Kahjustusedpöörde käikreduktor, hüdromootori kolb või laager on kinni jäänud või tugevalt kulunud ning hüdromootori väljundvõll on katki.Need probleemid põhjustavadpöördesüsteemaeglaselt liikuda või mitte liikuda.Kontrollige ja reguleerige vigaseid osi ning vajadusel vahetage need välja.Kui see on ülekoormatud, kontrollige uuesti tõsteraskust.

3. Süsteemi rõhk on ebanormaalne

Kui kraana on tühise või väikese koormuse all, on selle pöörlemise ajal heli ja kiirus normaalsed, kuid kui kraana on tugevalt koormatud, on seda raske pöörata või isegi ei saa seda pöörata.See võib olla tingitud pöörleva hüdrosüsteemi kaitseklapi madalast rõhust, hüdromootori kulumisest, tõsisest siselekkest või juhtklapi madalast rõhust ning juhtklapi varre tõsisest kulumisest, suurest sisemisest leke, rõhukadu jne.

Veaotsingu meetod on kõigepealt kohandamine.Üks on see, et koormuse all tuleb seda reguleerida, kui pöörlemine on peatatud, kuni pöörlemine on suure koormuse korral normaalne;teine ​​on kasutada manomeetrit kaitseklapi rõhu ümberreguleerimiseks vastavalt kasutusjuhendi nõuetele (pöörderõhu rõhk) Suurus on seotud mudeliga);teiseks remonditakse hüdromootor ja juhtklapp ning vahetatakse välja kulunud osad.

4. Naftareostus

Kui hüdrokomponendi ühenduspind lekib, tuleb see puhastamiseks eemaldada ja vuugipind lihvida õlikivi või peene liivapaberiga.Võimaluse korral saab seda töödelda veskiga;kui torujuhtme keermestatud ühendus on lahti, pingutage seda;tihendid Vahetage kahjustatud;kui hüdrokomponendi korpus lekib, tuleb korpus või komponent välja vahetada.

Xuzhou wanda pöördlaageron professionaalnepöörlev laagerjapöördajam.Kui teil on nõudlust, palunvõta meiega ühendustvabalt.Peame andma teile kõige konkurentsivõimelisema hinna!