Esimeses kvartalis kasvas ekskavaatorite müük aastaga võrreldes 19,5%, laadurite müük 25,4% ja kogueksport 24,3%. See ei ole lühiajaline impulss, vaid struktuurne turusuundumus: seadmete uuendamise tsükkel on saabunud ning 8–10-aastase elueaga seadmed on koondunud ja „pensionile viidud”; 27,778 miljardi USA dollari suurune ülipikaajaline eriline riigivõlakiri puudutab seadmete uuendamist, 61,1111 miljardi USA dollari suurune eriline võlakiri infrastruktuuri; välisturg on täielikult avatud ja Sany Heavy Industry välismaine tulu on ulatunud 64%-ni.

Mida tugevamini terve masin müüb, seda hirmutavamaks muutub varuosade turg.

Tööstusharu seadus: Ekskavaatori kogu elutsükli jooksul ulatub järelturu osade väljundväärtuse ja uute masinate hinna suhe peaaegu 1:1-ni. Müüge ekskavaator 42 000 USA dollari eest ja järgmise kümne aasta jooksul saab ainult varuosi müüa veel 42 000 USA dollari eest. 2026. aastal on tööstusharu tulu ligikaudu 115 miljardit USA dollarit ja varuosade turu suurus läheneb kogu masina turu suurusele. Kogu masin on „ühekordne äri“, samas kui varuosad on „eluaegne äri“.

Kõigist varuosadest alahinnatakse tugevalt pöördlaagrit.

See on kõigi ehitusmasinate, näiteks ekskavaatorite, kraanade, tornkraanade jne, põhiliigend, mis vajab pöörlemist. Ülemaailmse turu maht peaks 2026. aastaks ulatuma 5,8 miljardi dollarini, mille aastane kasvumäär on 4,8%. Kolm peamist muutust nõudluse poolel kiirenevad: eluea nõue pikeneb 3–5 aastalt 8–10 aastale, mittestandardsed tooted moodustavad üle 40% ja täpsusnõuded lähenevad robotite tasemele. Iga uus masina ja seadme uuendus suurendab nõudlust pöördlaagrite järele, millega kaasnevad kõrgemad ühikuhinnad ja sagedasem vahetus.

Miks väidetakse, et nõudlus suureneb märkimisväärselt?

Üks neist on uue lennuki esmase paigaldamise sünkroonne plahvatus. Kahekohaline kasv esimeses kvartalis, mis eeldatavasti ületab 10% kogu aasta jooksul, kusjuures iga uus masin on standardvarustuses tehase pöördlaagriga.

Teine on laoseisu uuendamise laine. Aastatel 2010–2012 toodetud seadmete partii on jõudnud oma kasutusea lõppu ja pöördlaagrid tuleb tavaliselt 5–8 aasta jooksul välja vahetada. Aastatel 2026–2028 toimub enneolematu tsentraliseeritud asendamise laine.

Kolmandaks on elektrifitseerimine tegelikult nõudlust suurendanud. Elektrilaadurite levik on ületanud 50%. Kõrgsagedusliku töö korral on pöördlaagrite koormus suurem ja kulumine kiirem. Neid võib kogu elutsükli jooksul vaja minna 2–3 korda välja vahetada.

Kogu masinaturu populaarsus on vaid eelroog, tõeline pidusöök peitub järelturul. 115 miljardi USA dollari suuruse komplektmasina taga on sama suur varuosade turg. Ja pöördlaager asub positsioonil C.

Nõudlus ei „tõenäoliselt tõuse“, see juba tõuseb ja alles algab.

—Xuzhou Wanda pöördlaagrite ettevõte, Ltd.